Сентябрь айында унаа рыногунун жалпы сатуу көлөмү "алсыз" болгон менен, жаңы энергетикалык унаалардын сатуу көлөмү секирик жана чектер менен өсө берди. Алардын арасында Teslaнын эки моделинин ай сайынгы сатуусу 50 000ден ашат, бул чындап эле көрө албастык. Бирок, бир жолу ата мекендик унаа сахнасында үстөмдүк кылган эл аралык унаа компаниялары үчүн маалыматтар топтому чындап эле бир аз бети.
Сентябрь айында жаңы энергетикалык унаалардын ички чекене киришинин деңгээли 21,1%ды, ал эми январь айынан сентябрга чейин 12,6%ды түздү. Сентябрь айында көз карандысыз бренддер арасында жаңы энергетикалык унаалардын кирүү деңгээли 36,1% түздү; кымбат баалуу унаалардын арасында жаңы энергетикалык унаалардын кирүү деңгээли 29,2%ды түздү; Биргелешкен ишкананын брендине жаңы энергетикалык унаалардын кирүүсү 3,5%ды гана түзөт. Бул ысык жаңы энергетика рыногунун алдында, көпчүлүк биргелешкен ишкана бренддер гана толкундануу көрө алат дегенди билдирет.
Айрыкча, ABB кытайлык таза электр рыногунда удаа-удаа "азайып" кеткенде, Volkswagen ID сериясы ага жеткен жок. Ал тез эле кытай рыногунун күтүүлөрүн бузуп, эл электр унаалардын түзүмү жөнөкөй жана босого төмөн болгонуна карабастан, салттуу эл аралык автомобиль компаниялары электрлештирилгендигин аныктады. Трансформация анчалык деле жөнөкөй эмес окшойт.
Ошондуктан, Honda China эки ата мекендик биргелешкен ишкананы бириктирип, Хонда Кытайдын электрлештирүү стратегиясын биргелешип жарыялоодо, ал электрлештирүү трансформациясы учурунда башка салттуу эл аралык автомобиль компаниялары туш болгон «чуңкурлардан» качып кутула алабы жана биргелешкен ишканаларына жаңы электр унааларын чыгарууга уруксат бере алабы? , жаңы унаа чыгаруу күчтөрүнүн үлүшүн басып, жана күтүлгөн рыноктук көрсөткүчтөргө жетишүү? Ал көңүлдүн жана талкуунун чордонуна айланат.
Сынбай, турбай эле электрлештирүүнүн жаңы системасын түзүңүз
Албетте, башка эл аралык унаа компаниялары менен салыштырганда, Хонданын Кытайдын электрлештирүү стратегиясын сунуштоо убактысы бир аз артта калгандай. Бирок кечиккендиктен, ал башка автокомпаниялардан сабак алган артыкчылыгы да бар. Ошондуктан, Хонда бул жолу абдан жакшы даярданды жана так идеясы бар. Жарым сааттан ашык убакытка созулган пресс-конференцияда маалыматтын көлөмү абдан чоң болду. Бул жецилбес-тиктин темпин чагылдырып, электрлештируу боюнча енугуу идеяларын тактоо гана эмес, ошондой эле электрлештируу-нун жацы системасын тузуунун планын тузуп турат.
Кытайда Хонда электрлештирилген моделдерди чыгарууну андан ары тездетет жана брендди трансформациялоону жана электрлештирүү боюнча жаңылоону тез бүтүрөт. 2030-жылдан кийин Кытайда Хонда чыгарган жаңы моделдердин баары таза электр унаалары жана гибриддик электр унаалары болот. Жаңы күйүүчү май менен жүрүүчү машиналарды киргизүү.
Бул максатка жетүү үчүн, Хонда алгач расмий түрдө жаңы таза электр унаа брендин чыгарды: “e:N” жана бренддин алдында бир катар таза электр өнүмдөрүн чыгарууну пландаштырууда. Экинчиден, Хонда жаңы акылдуу жана эффективдүү таза электр архитектурасын "e:N Architecture" иштеп чыкты. Архитектура жогорку эффективдүү, кубаттуу кыймылдаткычтарды, чоң сыйымдуулуктагы, жогорку тыгыздыктагы батареяларды, таза электр унаалары үчүн атайын рамка жана шасси платформасын бириктирет жана алдыңкы дөңгөлөк, арткы дөңгөлөк сыяктуу айдоо ыкмаларынын ар кандай түрлөрүн камсыз кылат. транспорт каражатынын жайгашуусуна жана мүнөздөмөлөрүнө ылайык айдап жана төрт дөңгөлөктүү.
"e: N" сериясын үзгүлтүксүз байытуу менен, Хонда Кытайда өзүнүн таза электр унааларын өндүрүү системасын бекемдейт. Ошондуктан, Хонданын эки ата мекендик биргелешкен ишканасы жогорку эффективдүү, акылдуу, аз көмүртектүү жана экологиялык таза таза электр унааларын жаңы заводдорду курат. , 2024-жылдан баштап өндүрүштү биринин артынан бири баштоо пландалууда. Айта кетсек, Кытай фабрикасы чыгарган “e:N” сериясы чет өлкөлөргө да экспорттолот. Бул Honda компаниясынын электрлештирүүнү глобалдуу илгерилетүүдөгү кытай рыногунун негизги стратегиялык ордун баса белгилейт.
Жаңы бренддерден, жаңы платформалардан, жаңы өнүмдөрдөн жана жаңы фабрикалардан тышкары, жаңы маркетинг дагы рынокту утуп алуунун ачкычы болуп саналат. Ошондуктан, өлкө боюнча 1200 атайын дүкөндөрдүн негизинде "e:N" эксклюзивдүү мейкиндиктерин курууну улантуудан тышкары, Хонда негизги шаарларда "e:N" франчайзингдик дүкөндөрүн орнотуп, диверсификацияланган оффлайн тажрыйбасын ишке ашырат. Ошол эле учурда, Honda нөл аралыкта онлайн тажрыйбасын ишке ашыруу үчүн жаңы санарип платформасын курат жана онлайн жана оффлайн байланыштары үчүн байланыш каналдарын андан ары байытат.
Беш моделдер, EV жаңы аныктамасы мындан ары башкача
Жаңы электрлештирүү тутумуна ылайык, Хонда бир эле учурда беш "e:N" брендинин моделин чыгарды. Алардын арасында «e:N» сериясындагы өндүрүш унааларынын биринчи сериясы: Dongfeng Honda компаниясынын e:NS1 атайын чыгарылышы жана Гуанчжоу Автомобиль Хондасынын e:NP1 атайын чыгарылышы. Бул эки модель келерки аптада Ухань автосалонунда жана келерки айда Гуанчжоу автосалонунда расмий түрдө көрсөтүлөт. Дебютта бул эки таза электр унаасынын массалык түрдө чыгарылган моделдери 2022-жылдын жазында чыгарылат.
Мындан тышкары, "e:N" маркасындагы моделдердин көп түрдүүлүгүн чагылдырган үч концепт унаа бар: "e:N" сериясындагы экинчи бомба e:N Coupe концепциясы, үчүнчү бомба e:N SUV концепциясы жана төртүнчү бомба e :N GT концепциясы, бул үч моделдин өндүрүш версиялары беш жылдын ичинде ырааттуу түрдө ишке киргизилет.
Бийликтин жаңы формасынын алкагында бренддин оригиналдуу тоналдуулугун жана кайталангыс сүйкүмдүүлүгүн кантип чагылдыруу - бул салттуу автокомпаниялар электромобилдерди курууда эң көп ойлоно турган маселе. Хонданын жообун үч сөз менен айтса болот: “кыймыл”, “акыл” жана “сулуулук”. Бул үч мүнөздөмө Dongben жана Guangben эки жаңы моделдеринде абдан интуитивдик көрсөтүлгөн.
Биринчиден, жаңы таза электр архитектурасынын жардамы менен e:NS1 жана e:NP1 жеңилдик, ылдамдык жана сезгичтик менен айдоо эң сонун көрсөткүчтөргө жетишип, керектөөчүлөргө ошол эле деңгээлдеги электр унааларынан алда канча ашкан айдоо тажрыйбасын камсыздайт. Мотордун башкаруу программасы эле 20 000ден ашык сахна алгоритмдерин бириктирет, бул кадимки таза электрдик унааларга караганда 40 эседен ашык.
Ошол эле учурда, e:NS1 жана e:NP1 төмөн, орто жана жогорку тилкелердин жол ызы-чуусуна туруштук берүү үчүн Honda компаниясынын уникалдуу ызы-чууну азайтуу технологиясын колдонуп, секирип турган тынч мейкиндикти түзөт. Мындан тышкары, спорттук Honda EV Sound ылдамдатуу үнү спорт режиминде моделге кошулду, бул Хонда унааны башкарууга терең ынтызар экенин көрсөтүп турат.
"Интеллект" жагынан e:NS1 жана e:NP1 "e:N OS" толук стектүү акылдуу башкаруу экосистемасы менен жабдылган жана эң чоң 15,2 дюймдук жогорку тактыктагы ультра жука кадрдык борбордук башкаруу экранына таянат. ошол эле класстагы жана 10,25 дюймдук толук түстүү түстүү LCD санарип приборлор панели интеллект менен футуризмди айкалыштырган санарип кабинасын түзөт. Ошол эле учурда, ал таза электр унаалары үчүн Honda CONNCET 3.0 версиясы менен жабдылган.
Жаңы дизайн стилинен тышкары, унаанын алдыңкы бетиндеги жаркыраган "H" логотиби жана унаанын артындагы жапжаңы "Хонда" тексти "Жүрөктүн согушу интерактивдүү жарык тилин" кошот жана заряддоо процессинде Жарык тилдин ар түрдүүлүгү колдонуучуларга кубаттоо абалын бир карап көрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Корутунду: Башка эл аралык унаа компаниялары менен салыштырганда, Хонданын Кытайдагы электрлештирүү стратегиясы али эрте эмес. Бирок, Хондага электр моделдеринин уникалдуу позициясын табууга мүмкүндүк берүү үчүн толук тутум жана брендди башкаруу бренди дагы эле сакталды. "e:N" сериясынын моделдери ырааттуу түрдө рынокко чыгарылып жаткандыктан, Honda расмий түрдө брендди электрлештирүүнүн жаңы доорун ачты.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 14-октябрына чейин